حالات

يتم إنتاج هذا المكون في قالب بسيط (قالب 1 تجويف) مع شريحتين لتشكيل السمات المعقدة. يتم بعد ذلك تثبيت الأجزاء وتُلدينها لتحقيق الكثافة وثبات الأبعاد بعد القولبة. يمكن إضافة الحفر والمغاسل حسب الحاجة؛ يتم بعد ذلك معالجة الإطار بالحرارة الفراغية، ويتم تبريده إلى 40 HRC، ويتم تخميله لمقاومة التآكل.

تم إنتاج هذا الجزء سابقًا عن طريق الصب بعمليات ثانوية متعددة، ويستخدم الآن MIM لإنتاج دقيق بكميات كبيرة. يصل الإنتاج السنوي إلى 70,000 قطعة مع تناسق الدفعات الممتاز. بالمقارنة مع الصب والتصنيع الآلي، تقلل MIM من النفايات وتوفر كفاءة أفضل من حيث التكلفة.

يتميز مبرد مكبس رذاذ الزيت هذا بهندسة معقدة للغاية تتقاطع فيها الثقوب، وحيث تكون هناك حاجة إلى قنوات غير مسدودة للزيت.

اتصل أحد العملاء بـ BestPro، باحثًا عن قطعة من التيتانيوم ذات متطلبات تحمل عالية: يجب أن يظل تحمل الدفعة عند 0.01 مم وأن يكون له تشطيب سطحي مثالي. بعد الانتهاء من أول 500 قطعة، عاد العميل للحصول على مكون آخر.

تم ربط الفولاذ الكربوني والفولاذ المقاوم للصدأ من سلسلة 304 عن طريق لحام احتكاك الضغط لتشكيل رابطة سلسة دون فقدان القوة أو الأداء.

بالنسبة لإسفين رمل الجولف هذا، كان لدينا اتصالات وثيقة مع العميل لتصميم رأس مخصص من حيث مواصفات الأداء وكثافة المواد. تم اختيار المواد الفولاذية واختبارها بعناية من بين العديد من المرشحين، ولكن 35CrMo كان يتمتع بالتوازن الصحيح بين القوة وسهولة التصنيع والوزن الثابت دون التنازل عن الشعور الحقيقي والمتانة.